Desde el 95, intentamos pasar unos días de verano allí, para efectuar estupendos vuelos en llano, mejorar nuestros récords de distancia y con la ilusión de superar algún día el vuelo que los hermanos Sauviron desde ese mismo campo realizaron en el 93 de 430 km.

Así, llegamos el día 12 por la noche y al día siguiente empezamos los vuelos. En el primer día ha entrado una masa de aire frío y húmedo, que ha inestabilizado mucho la atmósfera, y con nubes sobredesarrolladas y techos de sólo 2100 mts. sobre el nivel del mar, llegamos pasado Jaraicejo donde la mala elección de por donde atravesar una extensa masa nubosa, nos lleva rápidamente al suelo.

Al día siguiente se va estabilizando progresivamente la atmósfera, subiendo la temperatura en superficie y con ello los techos del día y disminuyendo la cantidad de nubes, permitiendo a su vez mayor insolación.

Roberto se plantea un vuelo local, sobre la sierra de Montánchez y las estribaciones suroestes de la sierra de Guadalupe, aterrizando pasadas unas tres horas de nuevo en el campo.

Mientras tanto, Martina y yo intentamos solucionar un problema en el motor del trike, que nos llevará todo el día y la mañana del día siguiente, y que nos deja sin volar.

Miércoles día 14. Estoy convencido de que va a ser un gran día de vuelo, ya que la atmósfera sigue estabilizándose y calentándose, pero aún hay suficiente inestabilidad y se espera presencia de algunas nubes, que sirven de mucho a la hora de buscar las zonas de mejor ascendencias.

Así, empezamos el día muy temprano, sobre las siete, para terminar de poner apunto el Trike, y asegurarme no volver a perder otro día.

Antes de las doce se empieza a ver las primeras condensaciones sobre la sierra de Montánchez, y como prácticamente no hay viento me planteo volar un triángulo con todos los requisitos de FAI (Prácticamente equilátero y con los puntos de viraje declarados antes del despegue), de más de 150 Km. que creo que hasta la fecha ningún piloto español ha conseguido volar.

Me hago la foto con la declaración de la prueba que intento volar, que consiste en ir hacia el sureste a Zorita (56 km), luego al cruce de carreteras que está a 8 km al sur del embalse de la Vid, al noroeste de Jaraicejo (51 km), y vuelta al campo de Cáceres (52 km). En total 159 km.

Despegamos pasadas las 13:30 y el primer tramo es el más sencillo, ya que sobre la sierra de Montánchez ya se ven nubes que continúan con la cara sur de la sierra de Guadalupe, en cuyo pie y al principio se encuentra el pueblo de Zorita. Nos alegra en este tramo cruzarnos en sentido contrario, con varias alas del grupo de los franceses de los hermanos Sauviron, que están volando desde el campo de la Aldeacentenera a 20 km al noreste de Trujillo y a 60 km de nuestro campo.

Hecha la baliza, cojo techo de nubes a 3100 mts., para planear en un área sin nubes hacia el norte dejando Trujillo por la izquierda, y sin encontrar nada hasta tener unos 400 mts sobre el suelo. Hay que ir con cuidado para no pinchar, pero a medida que nos acercamos a la segunda baliza y a las estribaciones de las sierras de Miravete y de las Corchuelas, mejoran mucho las condiciones siendo muy fácil mantenerse en el techo por esa zona.

Pierdo bastante tiempo intentando localizar el cruce de carreteras que lo situaba más al norte, pero aún son las seis y me queda tiempo para terminar la prueba.

A medida que me alejo de las sierras las condiciones van empeorando, pero con mucha emoción consigo encontrar las térmicas necesarias y cruzando la sierra de Cáceres por el este, encuentro la última ascendencia que me asegura llegar al Campo antes de las 8:00 p.m. y cerrar el triángulo. "Prueba superada".

El día siguiente, jueves, se presenta parecido al día anterior, y nos planteamos volar distancia ya que aunque no hay viento, Roberto quiere volar su primer doscientos. Volamos juntos Montánchez y la cara sur de la sierra de Guadalupe que funciona estupendamente, y la primera dificultad aparece al atravesar la sierra por Gañamero, Guadalupe, Alia y Puerto de San Vicente. Se ven nubes adelante que continúan en la cara norte de los Montes de Toledo, que con techos de 3.800 mts nos permiten volar muy rápidos, aterrizando sobre las 8:30 en Villafranca de los Caballeros volando 257 Km. y consiguiendo Roberto su primer 200 Km.

El viernes nos pilla bastante cansados, la recogida a terminado después de las cinco de la madrugada, y nos limitamos a hacer algún vuelo local ya que además ha entrado una masa de aire frío en superficie que ha empeorado las condiciones de vuelo. Al grupo aprovechando el fin de semana se incorporan Alejandro el Ruso y Enrico Lucarelli. Solamente se va de Cross Alejandro que termina pasado Jaraicejo.

Llega el sábado y por primera vez en la semana aparece el viento. Intensidad de unos 15 Km/h. Estamos todos muy motivados a hacer distancia menos Alejandro, que con dolores de espalda, se ofrece samaritanamente a hacer la recogida.

Empezamos los remolques sobre las 13:00 pero el día aún no funciona. A las 13:30 ya se encuentran térmicas más fuertes pero se acaban a unos 600 mts del suelo. Roberto empieza su cross pero en estas condiciones no consigue sobrevivir y aterriza a unos 30 km. del campo.

Enrico repite arrastre y muy bajo encuentra una térmica que le permite iniciar su viaje. A continuación salgo yo remolcado por Martina, que le debo indudablemente el récord que alcanzamos.

Las térmicas suben bien pero se acaban muy pronto, a unos 700 mts., y se baja bastante en las transiciones. Se trata de ir aguantando y progresando con el máximo esfuerzo, sabiendo que a medida que pase el tiempo las condiciones irán mejorando.

Por otro lado, saber que Enrico está por delante y aguantando bien es una motivación añadida para tratar de mantenerme en el aire y evitar lo que ocurrió hace dos años, que en un día parecido yo me hundiera y el superara mi récord volando 257 km.

Así, con menos de 700 mts. de techo de la primera térmica, planeo hacia el norte del pantano de Valdesalor haciendo inevitablemente mi primer punto bajo. Por suerte, tanto Enrico como yo hemos volado bastante la ruta hacia Trujillo y eso nos ayuda.

Consigo subir algo más que en la primera térmica y planeo hacia la orilla sur de la carretera de Cáceres-Trujillo. Dos térmicas más y llego a Trujillo, donde alcanzo a ver a Enrico que me saca una térmica y algo de altura. Conseguimos algo más de 1000 mts. sobre el suelo lo que aún no nos permite relajarnos. Decido cruzar la sierra dejando Deleitosa a mi izquierda, mientras veo a Enrico girando con buena altura a la izquierda de mi ruta, que pretende ser más por derecho. No consigo tanta altura como él y me cuesta bastante cruzar la sierra, con el único consuelo que aún más metida en la sierra y más baja que yo se encuentra otra ala del grupo de los franceses.

Progresando hacia el este-nordeste, y con más pena que gloria, consigo atravesar las diferentes sierras hasta llegar a la última, que es la sierra de Altamira en su lado más occidental, deteniéndome bastante tiempo sobre ella intentando coger altura, que me permita tirarme al llano en sotavento con posibilidades de éxito.

Se ven ya algunos cúmulos altos al norte de los Montes de Toledo, y con unos 1200 mts sobre el suelo planeo con mucha descendencia en esa dirección. A unos 300 mts del suelo encuentro una ascendencia fuerte que me lleva al techo del día de 3.700 mts. Ahora se trata de correr, ya que sólo hemos hecho 120 km y son más tarde de las seis. El viento se mantiene de oeste de unos 15 a 20 km/h por lo que aunque ayuda, tampoco ayuda demasiado.

Antes de llegar al sur de Toledo hay que atravesar una zona extensa sin nubes. Dirijo mi planeo hacia una montaña aislada que se encuentra al sur, con la alegría de que al llegar con algo más de 2000 mts encuentro una buena ascendencia que no me supone perder tiempo.

El día se va acabando pero mantengo mejor altura que en el vuelo de dos días antes, con lo que tengo la esperanza de superar la marca de los 257 km. Vuelo por el norte de Mora de Toledo, donde hasta hace unos años existió un campo de vuelo sin motor con muy buenas condiciones y todavía en base de nubes. El día va cambiando de tonalidad por el atardecer y voy buscando La Guardia, sabiendo que ocho kilómetros más allá alcanzaremos nuestro primer objetivo de volar más de 257 km.

Sigo alto, bajando poco en las transiciones y encontrando ascendencias suaves en las nubes que se van acabando. Antes de La Guardia se terminan las nubes, pero se que de planeo de sobra superaré los 257 km. Si encontrase algo más podría llegar a los 300 Km. Desvío mi ruta algo hacia la derecha hacia Lillo, donde se encuentra otra formación nubosa a unos quince km., ya muy deshilachada y muerta pero todavía con núcleos oscuros. Llego con 2.400 mts. y son casi las nueve de la tarde. Me llevo una gran alegría al ver que hay zonas donde consigo subir hasta a 1 m/s.

Contacto con la recogida que me comunica que están debajo mía, y que me están viendo y me animan a conseguir los 300. Mi GPS me marca 285 km recorridos y he conseguido subir hasta 3.300 mts. Hago mis cuentas suponiendo el suelo a unos 800 mts y veo que es posible batir el récord de España de 321 km. considerando los 15 km de viento en cola que llevamos. Apago la radio para no despistarme ni un pelo y me concentro en volar la polar lo mejor posible, en un planeo de más de media hora y casi cincuenta km., que termina a las 21:40 pasado Villar de Cañas a 334 km de Cáceres.

Paso por teléfono mis coordenadas a la recogida y una hora después estamos juntos para celebrar lo que hemos conseguido.

El domingo con la resaca del vuelo y de la recogida nos limitamos a hacer algún vuelo local, y damos por terminada esta estupenda semana que esperamos repetir el año que viene. Si queréis apuntaros llamarnos al 689 440 132.

Saludos y buenos vuelos.

Carlos Puñet