Después de algunas obsevaciones y teniendo en cuenta la tendencia de los últimos días, en cuanto al incremento considerable del viento según avanzaba el día, nos decidimos y subimos al Puig de Sta- Magdalena, en el término municipal de Inca.

Una vez en la rampa vemos que efectivamente hay viento, a ojo unos 25 Km/h. y subiendo, con algunas rachitas más interesantes, pero bastante encarado, con lo que la decisión está clara para mi  y pienso: "Paco, si quieres volar date prisa". Algunos compañeros no son de la misma opinión y deciden no montar.

Montamos Ignaci Borràs, su hermano Rafa y yo. Salgo el último, ya con alguna dificultad para mantenerme en la rampa; cuando sopla se vuelve algo turbulento. Ya estoy en el aire, soy feliz. Joder! está movido de cojones. A pesar del ventarrón no se sube casi nada, y evidentemente las pocas térmicas que era capaz de coger. no las podía girar mucho tiempo, ya que estaban bastante rotas.

Bueno, con este panorama y después de una horita o quizás algo más, decidí ir a aterrizar. Tenía dos opciones, ir al campo oficial detras de la montaña a 1,5 km. o ir al semioficial que está a 3 Km. Decido ir a éste último. Había estado algo más alto este día pero ahora sólo me quedan unos 330 m. No me hubiera costado ningún esfuerzo conseguir 80 m. más pero hago un rápido cálculo y pienso que llegaré bien ya que tendré bastante componente de viento en cola.

Asi las cosas abandono la ladera y comienzo el planeo hasta el campo. Todo va según lo previsto, pero a medio camino me
encuentro con una descendencia intensa que me hace variar los planes. Bueno, ahora en lugar de dirigirme hacia la cabeza del campo, para de esa forma entrar viento en cara lo tendré que hacer entrando alrevés, o sea, por el final y viento en cola. Bueno, pienso, no hay problema al final hago un 180º y listos.

Estoy llegando al campo y observo la líneas de Alta Tensión. Las sobrepaso, las tengo a mi derecha y están situadas paralelas
al campo. Ahora ya he llegado, me encuentro en el centro de la pista pero mira por dónde, veo mi coche a lo lejos (este es un
campo muy largo) y en lugar de hacer un giro y entrar a tomar continuo planeando para aterrizar lo más cerca posible del coche.

Ya estoy lo suficientemente cerca del coche voy a hacer el giro. Tengo dos opciones, por la derecha o por la izquierda, escojo la
peor, osea, por la derecha ya que por ese lado están los cables. Comienzo el giro pero lo hago tan planito, tan suavecito... que sin darme cuenta he derivado una barbaridad, y ante mis ojos aparecen a unos dos metros por delante y otros dos por debajo unos preciosos cables de A.T (je, je me hubiera gustado verme la cara). Hago lo único que podía hacer, que es empujar a ver si me daba para pasarlos por encima, pero que va! tampoco tenía velociadad suficiente como para hacer eso y lo que consigo es posarme sobre ellos.

Lo último que recuerdo es ver un tremendo fogonazo en mi plano izq.; en ese instante perdí el conocimiento. Lo que sucedió es que no sé cuantos miles de votios (Nota: 15.000) se encargaron de hacer desaparecer el cable de mi plano izq.; la corriente pasó por la barra de control y fué a soldar los tres cables de la derecha que van unidos a una argolla junto al push pin. Gracias a "¿?" no me quedé enganchado y cai al suelo desde una altura de unos 7 m. Me llevé todo el impacto entre espalda y hombro izq.(en esa zona no me rompí nada pero me ha quedado un poco destartalada) y me rompí la mandíbula. Eso también tiene delito ya que volaba con un casco que me venía un dedo grande.

En fin, no tuve este accidente por cometer un error, sino que fue un cúmulo de pequeños errores lo que me llevó hasta el suelo.

Que cada uno saque sus propias conclusiones.

Paco.