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Autor Tom Bradbury - Traducción y edición: Javier
Higueras, de SKYWATCH 56 |
| Tom Bradbury explica cómo y dónde se forman las ondas
de sotavento y cuáles son las condiciones que favorecen la formación
de ondas propicias para el vuelo; un lugar poco explorado por pilotos de
ala delta y parapente pero muy conocido por los pilotos de veleros.
Hay una enorme variedad de formas de onda y uno puede aprender mucho
observando las nubes asociadas a ellas. Hubo un tiempo en que se pensaba
que el único indicio seguro de movimiento ondulatorio era la aparición
de bandas lenticulares en el cielo. Desde entonces se han visto la mayoría
de los tipos de nubes en sistemas ondulatorios y se sabe que algunas de
las ondas más fuertes ni siquiera producen nubes lenticulares.
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| Condiciones básicas para las ondas de sotavento.
Cuando el aire que se mueve horizontalmente se encuentra un obstáculo,
como pueda ser una cordillera, es perturbado y el salto que se le obliga
a dar puede producir un amplio rango de longitudes de onda. La velocidad
a la que las ondas viajan depende de la longitud de onda. Las ondas cortas
viajan más lentamente que las ondas largas. La energía ondulatoria
viaja hacia arriba y hacia afuera de la cordillera. Las ondas que viajan
horizontalmente se mueven a favor y en contra de viento. Si la onda viaja
a favor de la corriente enseguida desaparece. Las ondas que se mueven en
contra del viento son ralentizadas por la corriente contraria. Cuando la
velocidad ondulatoria iguala a la velocidad del viento en contra la onda
se hace estacionaria (standing wave). Con una velocidad de viento baja
la onda es corta. Los vientos fuertes están asociados con grandes
longitudes de onda.
La
energía ondulatoria viaja hacia arriba al igual que horizontalmente.
Es posible dibujar rayos que muestren hacia dónde irán los
paquetes de energía. Estos rayos están fuertemente influenciados
por la velocidad del viento. Si la velocidad del viento es constante los
rayos serán rectos, pero en la mayoría de los días
de onda la velocidad del viento se incrementa con la altura. Este gradiente
vertical hace que los rayos se curven. Los rayos que representan las ondas
cortas, de movimiento lento, son rápidamente curvados a medida que
la velocidad del viento se incrementa. Las ondas largas, que se mueven
más rápido, sufren una desviación menor por el gradiente.
El efecto es mostrado en la Fig. 1. En la parte izquierda el incremento
del viento con la altura se representa por la diferencia de longitud de
las flechas. La velocidad frecuentemente alcanza el máximo valor
justo por debajo de la tropopausa.
En la estratosfera las velocidades son casi siempre mucho menores. Al
lado del perfil de vientos hay una serie de rayos que se corresponden con
ondas que van de las cortas hasta las ondas muy largas. Las ondas cortas
en seguida son deflectadas hacia abajo. Los rayos de las ondas un poco
más largas suben algo más antes de que el viento sea lo suficientemente
fuerte como para desviarlas hacia abajo. Algunos de los rayos de las ondas
muy largas alcanzan la estratosfera; allí encuentran una atmósfera
más estable con vientos más suaves y los rayos se reorientan
hacia arriba de nuevo. Pero esto no es más que una simplificación.
Para ser preciso uno ha de incluir en las ecuaciones el valor de la estabilidad
del aire pero en la mayoría de los casos el factor más importante
es la velocidad del viento. |
| Captura de la energía ondulatoria.
Si todos los rayos fueran deflectados por debajo de la tropopausa
la energía ondulatoria quedaría confinada a lo que podría
ser una especie de tubo conductor de ondas. Tales ondas se dice que están
atrapadas. Cuando la energía reflejada retorna en la fase adecuada
el sistema empieza a resonar; la longitud de onda resonante será
amplificada pero otras longitudes de onda serán suprimidas. Las
ondas atrapadas producen un tren ondulatorio que se puede extender corriente
abajo por cientos de millas. Cuando el aire es suficientemente húmedo
para producir nubes la cresta de cada onda presenta una serie de bandas
nubosas que se pueden ver en las fotografías realizadas por los
satélites.
Imaginad ondas de pequeña amplitud bajo una fuerte inversión
donde la energía puede quedar distribuida como vemos en la parte
derecha de la Fig. 1. El máximo se encuentra normalmente en los
niveles bajos. La curva muestra cómo la energía merma con
la altura, pero también indica cómo parte de ella puede escapar
hacia la estratosfera (leaky mode). Esto ocurre a menudo cuando los vientos
en altura no son lo suficientemente intensos para reflejar las ondas más
largas. Cuanto mayor es esta fuga más rápidamente decae el
efecto ondulatorio corriente abajo. |
| El aspecto de las ondas simples
La
Fig. 2 muestra una serie de líneas de flujo de una onda atrapada.
En los niveles bajos, donde el viento es solamente de fuerza moderada,
la longitud de onda dibujada es de unos 10 Km. y la máxima amplitud
(donde las líneas de flujo tienen su máxima ondulación)
se produce en las capas más bajas. Cuanto más asciendes en
tales ondas menor es su amplitud. Algunas veces (como en el ejemplo) se
producen otras ondas de mucha mayor longitud en los niveles superiores.
Entonces la amplitud se incrementa de nuevo y puede ser posible ascender
mucho más alto.
Nótese que las líneas en fase (a trazos) indican cómo
las crestas de las ondas que se producen sobre las montañas se inclinan
hacia el viento con la altura. Esta inclinación en contra de viento
es común en áreas montañosas pero cuando el tren ondulatorio
se aleja con el viento sobre el llano las líneas de fase son normalmente
verticales. |
| Ondas sin reflexión de la energía (no atrapadas)
Una
onda puede ser formada incluso aunque ninguna parte de la energía
ondulatoria sea reflejada, pero en este caso no hay tren ondulatorio. Sólo
se produce una única onda. Esto se ilustra en la Fig. 3. Sobre las
montañas las líneas de flujo se asemejan bastante a las de
una onda atrapada con las líneas de fase (a trazos) inclinadas contra
el viento. Corriente abajo las ondulaciones desaparecen rápidamente.
Hay muchos días en los que ondas potentes se producen sobre las
montañas pero poca o ninguna energía es atrapada. Pueden
proporcionar buenos ascensos pero las condiciones resultan muy difíciles
para el vuelo de cross-country. No hay un patrón reconocible de
ascendencia una vez que se abandona la zona en concreto. Nótese
cómo las regiones de ascendencia pueden darse en la vertical de
otras zonas de descendencia debido a la inclinación de las líneas
de fase.
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| Condiciones que favorecen la formación de ondas buenas para
el vuelo.
La
parte izquierda de la Fig. 4 muestra la clase de condiciones que producen
la mayor parte de los días buenos para vuelo en onda sobre el Reino
Unido. La línea continua es un perfil de temperaturas (ver valores
debajo). La capa inferior es inestable con convección durante el
día. La capa intermedia es muy estable; puede tratarse de una inversión
o una capa casi isoterma. En la parte superior hay una capa de menor estabilidad.
El perfil de vientos (línea de trazos) muestra una velocidad
de 25 nudos sobre la cumbre de las montañas, 32 nudos en la capa
estable y, después, un incremento continuo de la velocidad del viento
hasta alcanzar 69 nudos en la parte superior. La parte más alta
de la capa estable está a una altura de 3 Km. (casi 10.000 pies).
A veces es algo más baja. El pequeño dibujo consta de nubes
cumuliformes que se adentran en la capa estable donde son detenidas y,
frecuentemente, coronadas con lenticulares espesas. Una lenticular delgada
se ha dibujado más arriba pero éstas se producen a menudo
en regiones de escasa ascendencia.
A mano derecha hay una curva que muestra cómo la ascendencia
es muy errática en la capa térmica; después en la
capa estable la ascendencia se hace más fuerte, normalmente alcanzando
un máximo cerca de la parte superior de la capa estable. Por encima
de ella la ascendencia decrece lentamente y (a menos que encuentres una
onda larga con su máximo aún más alto) el ascenso
cesa a cierta gran altura. |
| Algunas variaciones en la ascendencia.
La
Fig. 5 presenta dos situaciones simplificadas; la parte izquierda es un
caso en el que el aire estable se extiende desde el suelo hasta una inversión
de temperaturas (marcada con línea de trazos). Por encima de ella
el aire es mucho menos estable. La curva A muestra que la máxima
ascendencia se produce justo por debajo de la inversión y después
muere lentamente a medida que uno asciende. La curva B muestra lo que ocurre
cuando la capa más baja es mucho más estable; la ascendencia
alcanza, entonces, su máximo bastante por debajo de la inversión.
En el caso B también hay una gran diferencia tanto en la velocidad
del viento como en el grado de estabilidad entre las capas superior e inferior.
Esto hace que la ascendencia desaparezca mucho más rápidamente.
Uno puede ascender bastante rápido al principio pero después
la ascendencia se debilita y muere a menudo limitando los ascensos por
debajo de los 10.000 pies. Si la capa inferior tiene una inversión
muy acusada mientras que la capa superior tiene un grado de estabilidad
muy pequeño y los vientos en ella son fuertes también, entonces
casi toda la actividad ondulatoria queda confinada al interior de la capa
estable. Tales ondas se comportan como las ondas producidas en la superficie
del agua a veces conocidas como "ondas hidrostáticas". Son buenas
para el vuelo de cross-country pero raramente lo son para las grandes ascensiones.
El lado de la derecha muestra la típica capa convectiva estrecha
situada en el fondo sobre la cual se encuentra la capa estable. La curva
C muestra una ascendencia desordenada en la capa térmica y después
la disminución normal en los altos niveles. Sin embargo algunas
veces hay una segunda y más larga onda en altura que produce un
patrón de ascendencia como el de la línea D. Cuando las dos
ondas están en fase uno puede sumar D y C para obtener la curva
E (punteada en el gráfico). Esto hace posible enormes ascensos para
la gente con paciencia y una bombona de oxígeno llena. |
| Nota: Foto 1 (no perteneciente al artículo original):
Banda nubosa lenticular (en primer plano), vista en contra de viento y
formada a sotavento del Continental Divide. Éste está en
la distancia, más allá de las colinas que se ven en primer
término.
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