Dos compañeros me echan una mano para el despegue nivelando el Ala, últimas comprobaciones miro la manga, está encarada, los planos nivelados, así que sólo me queda la pregunta final "¿MÍA?" "SI" responden, doy un paso con potencia hacia adelante y ya estoy en el aire, volando. Enseguida empiezo a subir con una ascendencia relativamente suave, +2, 300, 400, 500, en un momento ya estaba a 800 m.

Los demás estaban más o menos como yo. Decido aprovechar el día para sobrevolar todo el puerto. Primero voy a la playa y me adentro unos cien metros en el mar, las vistas son espectaculares. Vuelvo hacia la montaña, ahora con viento en cola y con la tensión de la vela a tope "¡Joder!" como corre este Ala (N.E.: una Tecma XM 14,7)

Sobrevolé toda la zona una y otra vez yendo hasta la bahía de Pollença. De vez en cuando me encontraba con algunos pelotazos realmente fuertes, +5 hasta un +6.5 registra mi vario. Entre tanto mis compañeros han decidido marcharse de cross, yo no me he dado cuenta, cuando reacciono ya es tarde, me he quedado sólo. Al poco tiempo encuentro una ascendencia muy fuerte pero constante la he centrado muy bien, +5, en un instante me encuentro en la base de la nube. Es la primera vez, es impresionante, primero entro en las barbas de la nube, la tierra se transluce, jugueteo, a pesar de que sé que no debo meterme dentro. La tierra desaparece y vuelve a aparecer, me encuentro pletórico. Todo está controlado o al menos eso creo.

Ahora el vario vuelve a pitar como antes, +5, la nube me traga no veo absolutamente nada, todo es blanco. He pasado de la mas inmensa felicidad al miedo, temo estar siendo chupado por un cumulonimbo, estoy a 1005 m. empiezo a picar pero sigo subiendo pico mucho más y todavía subo a +2.5, me concentro en coger dirección Este para no adentrarme en el mar.  Dejo de subir pero no estoy bajando, sigo sin ver absolutamente nada. Me tranquilizo por fin el vario indica que empiezo a perder algunos metros, mantengo dirección Este, unos minutos más tarde vuelvo a ver tierra.

¿Dónde estoy? he recorrido unos 3 Km. dirección Este con viento en cara y me encuentro a 940 m, no está mal, aprovecho esta circunstancia para intentar una ida y vuelta.
Llego hasta la ladera de la montaña  "La Victoria". Tengo 650 m. calculo que he recorrido unos 5,5 Km. ya está bien , doy la vuelta viento en cola hasta la salida, le doy caña.

Al llegar, veo allá abajo en la salida como está montando su Ala "Pistolas", le espero. Unos minutos mas tarde sale yo estoy a 850 m., enseguida me alcanza. Bueno llegó la hora de la verdad, hay que marcharse hacia atrás, de cross. Él inicia la marcha, yo le sigo, va delante y unos 40 m. por debajo, me da seguridad tenerlo como referencia. Nuevos paisajes se abren ante mis ojos: es espectacular. Hemos recorrido unos 3 o 4 Km. empiezo a notar turbulencias mientras observo que Pistolas está girando una ascendencia, yo detrás, remontamos algunos metros.

OH, OH! Problema, ahora yo estoy unos 30 m. por debajo, no le veo así que decido tensar el Ala y darle caña viento en cola en un planeo final. Sigo la carretera general con el fin de que la recogida sea mas sencilla. Me quedan 300 m., veo algún campo para aterrizar pero todavía quiero llegar más lejos. 200 m. no veo ningún campo, 150 m. veo uno, no es bueno, hay cables. La adrenalina la tengo a tope. 120 m. creo haber encontrado uno en buenas condiciones, llego a él con 80 m. "¡UF!" por poco.

Mientras hago la aproximación observo que está sembrado de aspersores pequeños, no es un problema insuperable están separados entre sí y de todas formas no puedo ir a otro sitio, o sea que manos a la obra. 60m. un giro, 50m otro, 40, 30, 20m, me encaro al viento y entro con velocidad, está siendo un aterrizaje perfecto, saco las piernas del arnés, 15m., 10 m., es perfecto 5, 4, 3, 2, 1 m. y ... CRASSH! noto un golpe fortísimo en el tobillo izquierdo, planeo unos metros más y termino tomando a una pierna con capotada incluida. Estoy muy dolorido, enseguida aterriza "Pistolas", me hecha una mano.

A pesar de todo estoy contento, 16 km., y casi dos horas de vuelo y un ligamento roto.
Todavía hoy no se si dí contra una piedra o con lo que sería más lógico, con un aspersor. Da igual, valió la pena.

Paco Igualada