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POLLENÇA - 9 de Mayo de 1999
| Tras unos años de continuo deterioro, decidimos
que era imprescindible reconstruir la rampa de "El
Vilà"-POLLENÇA. Un incendio el verano del 96 la
dejó bastante tocada, pero como se podía despegar, no nos
preocupamos en exceso.
Jaume "Moroso" se acuerda perfectamente del incendio: estaban montando
las Alas mientras el fuego se acercaba a buen ritmo. Los sables entraban
con tanta velocidad que a punto estuvo de fundir algún bolsillo.
Finalmente pudo despegar a tiempo y trincar entre la humareda del incendio.
Decidimos reconstruirla de piedra para no tener problemas de mantenimiento,
pues la madera exige cuidados periódicos, y además es cara.
Piedras hay de sobra en la zona, y de "buena calidad".
Otro problema añadido era la obstrucción del camino por
tres grandes piedras (o rocas pequeñas, depende...) por tanto ya
no podíamos subir con los vehículos, por lo que también
era labor imperativa retirarlas, y poder acceder con los todo-terreno.
En una próxima sesión deberemos terminar de adecentar el
camino para poder acceder hasta el área de despegue con cualquier
vehículo. |
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 Este
es el lamentable estado en que se encontraba la rampa de despegue (ya habían
retirado 1 tablón, pero os podéis imaginar el estrés
que suponía despegar en estas condiciones). Rafa Borràs en
primer plano, a la izquierda Arnau y a la derecha "Fondo". |
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 En
primer lugar, se levantó una pared para soportar el final de la
rampa (en sentido de despegue). Dicha pared está perfectamente asentada
entre dos enormes rocas, pero por este motivo está limitada la longitud
de la rampa. Posteriormente se delimitan los laterales con piedras grandes
y solidas. Una vez formado el perímetro, se rellena de piedras grandes.
Tras dos horas de transporte de piedras podemos ver como va tomando forma
la nueva rampa. En la foto vemos de pie a Rainer, "Fondo" y Pep, agachado
Jeroni. |
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 El
lecho de la rampa está formado por piedras grandes para tener una
buena base. Aquí podemos ver a David y a "Fondo" trajinando una
de tamaño regular. |
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 Pep
Capo,
el maestro de la obra, dirige todos los movimientos con precisión.
En la foto amenaza con abrirme una brecha en la cocorota, si no soltaba
la cámara de fotos de una jo... vez, y me ponía inmediatamente
a trajinar pedruscos. Miquel Cebreros (de gris) transportando una piedra. |
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 La
rampa va tomando forma poco a poco. Aprovecho que Pep está de espaldas
para agarrar la cámara y registrar el instante. Después de
poner las piedras grandes, se rellena de piedras mas pequeñas, y
al final se recubre de tierra. El problema es encontrar tierra por estos
lares. Con tiempo crecerá la hierbecita y evitará que la
lluvia se lleve la tierra. |
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 Por
fin hemos concluido. Cuatro horas de trabajo intenso, 14 personas involucradas,
muchas toneladas de piedras de diversos tamaños colocadas, sangre
sudor y lágrimas. Además un teléfono móvil
chafado, la cámara de fotos también recibió una pedrada,
pero sobrevivió y no se perdieron las fotos, alguna que otra herida
sin importancia y la satisfacción de un trabajo bien hecho.
En la foto vemos al oficial Mortimer, encargado de custodiar a los
presos del penal de Cabrera, durante el trabajo de reconstrucción.
Realmente es Enrique "Mai Fren" que sujeta una barra de hierro junto a
una azada y da la sensación de agarrar el "Winchester". |
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El área de montaje de las Alas presentaba multitud de piedras
que dificultaban la labor, por tanto aprovechamos para retirarlas. En las
fotos podemos ver diversas fases: al inicio de la labor de retirada, y
tras concluirla. Las piedras retiradas alimentaron la rampa.
 En
la foto de al lado podemos ver a Jaume "Moroso" con un "parpal", barra
de hierro que se utiliza como palanca, para extraer las piedras. Por la
habilidad demostrada en la extracción de las piezas, parece que
haya estudiado para dentista. |
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| La rampa hace 6 metros de largo y 2.5 de ancho. No he
calculado cuanto material entra, pero teniendo en cuenta que en la pared
final hay más de dos metros de alzada, y donde nos ponemos para
despegar hay 60 cm., ... cualquier barbaridad que os diga no sería
ningún disparate. |
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| Desde aquí quiero agradecer, a todos los que vinieron
ese domingo a trabajar en la reparación de la rampa, el estupendo
trabajo que realizaron, y desearles estupendos vuelos desde la misma.
También quiero felicitar a los dos primeros compañeros
que estrenaron la rampa. Hicimos un estupendo trabajo ¿VERDAD? Curiosamente
ninguno de los dos pudo venir el "domingo sangriento", pero no deben tener
remordimientos, pues la próxima concentración de trabajo
están invitados, y pondremos facilidades a la hora de elegir fecha
y hora. Deseamos propiciar la participación. |
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CURRANTES
Arriba de izquierda a derecha:
Jaume Amengual "Moroso"
Josep Suau
Pep Capó
Rainer Ridder
Rafel Borràs
Julián González
Joan Gelabert
José María Pont "Fondo"
Abajo de izquierda a derecha:
David Ortega "Brad Petit"
Jeroni Cabanellas "El prudente"
El anónimo "Kunfu"
Arnau Perelló "El Jipi"
Miquel Cebreros
Enrique Sancho "Mai Fren"
Y la inestimable ayuda de Zara, que también curró, pero
como no quería retratarse con nosotros, prefirió hacer
la foto. |
Enrique Sancho
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