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EL TOMIR a vista de pájaro
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La quinta montaña más alta de Baleares sirve por primera vez de pista de despegue para el vuelo en Ala Delta.
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En plena ascensisn, transportando el Ala DeltaDesde que empecé a practicar el deporte del Ala Delta hace tres años, la idea de unir el Vuelo Libre con el montañismo no cesaba de dar vueltas en mi cabeza. Cuando estaba en los despegues oficiales para alas delta y parapentes echaba de menos el aroma de las montañas del que siempre he disfrutado cuando camino hacia su cumbre; y cuando subía alguna cumbre me imaginaba el placer que sería para mi poder montar allí mi ala y despegar desde el mismo lugar. De este modo empezó a fraguarse en mi interior un sueño que, más tarde, y con la ayuda de buenos amigos "xerpas", he conseguido hacer realidad.
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El Puig Tomir es la quinta montaña más alta de Mallorca (1.103 metros). De las grandes (Puig Major, Massanella y Galatzó) es la más oriental. Cayendo por la vertiente Este, encontramos Pollença; a sus faldas, en la Sur, Campanet; hacia Poniente, su hermano mayor, el Massanella y, resguardando del viento de Tramuntana, el Puig Roig. En su vegetación típica de la sierra de Mallorca encontramos pinar y encinar en la cotas bajas, que luego desaparece para dejar paso al matorral mediterráneo.
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En algzn punto se complica el ascenso.
Durante un año realicé varias ascensiones para localizar lugares en los que fuese posible despegar el Ala Delta, y también estudiar el comportamiento de los vientos en esta dichosa montaña. Al final lo encontré: una gran losa de piedra plana con una inclinación de unos 45º orientada al Sudeste en la cual, los días de verano, gracias a unas brisas locales, el viento se encaraba perfectamente, y proporcionaba unas condiciones idóneas para despegar.
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Al igual que el resto de las veces que he necesitado ayuda para realizar un proyecto, llamé a mis amigos los "xerpas". Les gustó la idea y, con la condición de pagarles, claro está, una buena comilona, se ofrecieron a prestarme sus fuerzas y su grata compañía. Solamente en una cosa nos pusimos todos de acuerdo: aquello era una auténtica locura. Teníamos que cargar con un aparato de 6 metros de largo y 35 kilos de peso, además de todo el equipo complementario por una de las subidas más duras que uno puede encontrarse en la "Serra de Tramuntana" y, además, en pleno agosto. Pero estas razones de tanto peso no fueron un impedimento para realizar el proyecto, ¿no están las locuras presentes ante nosotros para llevarlas a cabo?

Terminando de montar el Ala
Costó, pero lo conseguimos. A las tres de la tarde estábamos arriba, frente al despegue, con mi ala, "la Venceja". A las 16:00 horas, cuando el ala estaba ya montada, se oyó el primer trueno. No tardó en llover. La estampa era curiosa; la gran expedición, en pleno, refugiada bajo el ala esperando a que cesara el mal tiempo. Paró, pero el aire no estaba para tonterías ese día, y decidí aplazar el vuelo para el siguiente..
Preparado para el despegue...
Bajamos e hicimos noche en Binifaldó. Amaneció, recogimos y volvimos a subir. Esa vez si; monté, me coloqué en la rampa y salí.

El espectáculo fue maravilloso, sobrevolar sin ningún esfuerzo la montaña que tanto nos había costado subir. Aterricé en Campanet sin problemas. ¡Todo bien! A mis compañeros todavía les quedaba un largo descenso. A ellos me gustaría dedicarles este sueño hecho realidad.

.El momento mas esperado, cuando ya volamos como un pajaro...

Gracias a Santicorrell, José Bombero, Susanca, Juan Llarg, Tomeu, Antonia y nuestro sufrido fotógrafo, Soni. Agradecimientos también a "Es Refugi".
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Texto: Arnau Perelló y Zahara Muñoz
Fotografía: Santi Gelabert - Soni


NOTA: El texto y las fotos corresponden al artículo publicado en la revista "Brisas" nº 652 de 17 octubre 1999. Próximamente ampliaremos el relato y publicaremos fotos de mejor calidad.
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